無人機產(chǎn)業(yè)鏈及重點企業(yè)盤點：2020年中國無人機市場規(guī)模將超200億元 —— 文章正文2017-10-30

無人機作為大數(shù)據(jù)的采集器，能滲透入人們生活的各個領域?，F(xiàn)階段，無人機不僅能作為飛行工作平臺滿足工作需求，憑借著其空中的作業(yè)能力，可以輕易的深入介入植保、電力巡檢、災害救援以及航拍等領域;無人機同時也用于優(yōu)秀的數(shù)據(jù)采集能力，因此也可以作為互聯(lián)網(wǎng)的連接端口。

隨著人工智能行業(yè)的興起，帶動了與之相關聯(lián)的領域的發(fā)展，無人機就是其中的一部分。近年來，無人機市場呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢，不僅一些行業(yè)帶來了便利，同時也成為大眾娛樂消費的熱點，隨著黑飛等各種問題引起政府的高度重視，加強監(jiān)管已成為為無人機消費大國的普遍趨勢。

無人機歷年相關政策規(guī)定一覽

2003年5月1日，我國開始施行《通用航空飛行管制條例》。明確規(guī)定無人機用于民用業(yè)務飛行時，須當作通用航空飛機對待。

2009年6月4日，中國民用航空局航空器適航審定司發(fā)布《關于民用無人機管理有關問題的暫行規(guī)定》(ALD2009022)，并于2009年7月9日，發(fā)布《關于下發(fā)的通知》民航明傳電報，《民用無人機適航管理工作會議紀要》解決無人機的適航管理問題

2009年6月26日，中國民用航空局空中交通管理局和中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室發(fā)布《民用無人機空中交通管理辦法》(MD-TM-2009-002)主要解決無人機的空域管理問題

2013年11月18日，中國民用航空局飛行標準司發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-FS-2013-20)，主要解決無人機的駕駛員資質管理，并規(guī)定重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理，但應盡可能避免遙控飛機進入過高空域;重量等指標高于上述標準的無人機以及飛入復雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。

2014年4月29日，中國民用航空局發(fā)《關于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質管理有關問題的通知》(民航發(fā)【2014】27號))有效期至2015年4月30日，民航局規(guī)定，無人機駕駛員資質及訓練質量管理由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)負責，這也是我國首次對無人機駕駛員的資質培訓提出要求。

2014年7月，《低空空域使用管理規(guī)定(試行)》(征求意見稿)主要針對民用無人機，將包括無人機飛行計劃如何申報，申報應具備哪些條件，以及在哪些空域里可以飛行。無人機的飛行不存在航線一說，只是劃設一塊區(qū)域，讓無人機在區(qū)域內(nèi)作業(yè)。這意味著民用無人機飛行合法化向前邁進一步，對打開無人機市場有重要意義。

2015年12月22日，無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會理事會及技術委員會成立大會如期舉行，本次會議明確了理事會及技術委員會的主要職責，同時發(fā)布了《無人機系統(tǒng)術語》和《民用無人機系統(tǒng)分類及分級》兩項基礎性標準。

2016年1月14日，民航局發(fā)布《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行管理暫行規(guī)定》、《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》。

2016年3月24日，交通部發(fā)布《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》，于2016年6月1日起施行。《規(guī)定》充分簡化經(jīng)營許可程序，降低了企業(yè)自有航空器的條件，降低企業(yè)準入條件，降低了企業(yè)設立時對基地機場的要求。

2016年7月11日，民航局飛行標準司發(fā)布《民用無人機駕駛員管理暫行規(guī)定》。對原《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》進行的第一次修訂。修訂的主要內(nèi)容包括重新調(diào)整無人機分類和定義，新增管理機構管理備案制度，取消部分運行要求。

2016年9月21日，民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》。規(guī)范了在民用航空使用空域范圍內(nèi)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動，2009年發(fā)布的原《民用無人機空中交通管理辦法》同時廢止。

2017年至今已頒布多條有關無人機的嚴厲規(guī)定，國務院、中央軍委空中交通管制委員會制定了《無人駕駛航空器專項整治方案》(國空管〔2017〕24號);國務院辦公廳發(fā)布了《關于進一步加強無人駕駛航空器管理工作的通知》(國辦發(fā)電〔2017〕5號);公安部制定了《全國公安機關開展“低慢小”航空器專項整治行動工作方案》(公密發(fā)〔2017〕1912號)。

要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

按照應用領域的不同可以將無人機分類為軍用無人機與民用無人機，其中無人機可以進一步分為工業(yè)級無人機以及消費級無人機。按照技術特征分類，無人機可分為固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機和復合翼無人機。

在無人機產(chǎn)業(yè)鏈中中，上游主要是各種制造無人機的材料，有機身復合材料、電機裝備、飛行控制裝備、攝像設備等;下游為各類民間、商業(yè)、軍工應用領域，包括航拍、快遞、勘探、測繪以及偵查巡邏等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國無人機市場發(fā)展前景及投資機會分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年中國民用無人機市場銷售規(guī)模達到11.3億元。隨著無人機應用領域的逐漸擴大，無人機市場需求逐漸提升，預計2017年中國民用無人機市場規(guī)模將達到23.73億元。2017年中國軍用無人機市場規(guī)模將達到88.48億元，未來將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。預計到2020年中國民用無人機市場將達53億元，軍用無人機將達191.11億元，中國無人機市場總規(guī)模將超200億元。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無人機領域重點企業(yè)盤點：

1、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，成立于2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個國家。

大疆phantom是消費級航拍無人機市場的開辟者，而Mavic更將開啟小型消費級無人機新時代。大疆無人機有望實現(xiàn)iphone的持續(xù)爆發(fā)增長。2013年年初，第一代大疆phantom正式發(fā)布，當年實現(xiàn)1.30億美元銷售額。2014年大疆航拍無人機實現(xiàn)約5億美元銷售額，2015年銷售額增至約10億美元，2013~2015年CAGR高達177%。

根據(jù)Frost&Sullivan統(tǒng)計，大疆占全球商用無人機市場70%份額，綜合考慮大疆銷售額歷史增速，2016年大疆航拍無人機銷售額增長50%至15億美元，則2016年全球市場規(guī)模21.4億美元，折合人民幣145億元。

2、中科遙感科技集團有限公司

中科遙感科技集團有限公司，高新技術企業(yè)，國家發(fā)改委遙感衛(wèi)星示范基地，無人機遙感領域實力強/產(chǎn)業(yè)鏈完備的企業(yè)，曾在汶川地震中航測出遙感圖。

中科遙感是國家發(fā)改委遙感衛(wèi)星示范基地，遙感衛(wèi)星應用國家工程實驗室的成果轉化基地，國家遙感應用工程技術中心產(chǎn)業(yè)化基地，中科院云計算中心遙感云服務中心，國家高分辨率對地觀測系統(tǒng)河北高分數(shù)據(jù)與服務中心。承擔了高分重大專項、國家863、發(fā)改委衛(wèi)星應用專項、科技部重大儀器專項，以及國土部、環(huán)保部、水利部、測繪局、海洋局、地調(diào)局一系列科研項目，擁有近50項自主知識產(chǎn)權和多個發(fā)明專利。

3、深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司

科衛(wèi)泰成立于1997年，總部位于深圳，是國家高新技術企業(yè)，也是國內(nèi)應急指揮和無線移動視頻傳輸領域的佼佼者。從早年的無線移動視頻傳輸系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡傳輸產(chǎn)品到現(xiàn)在的工業(yè)級無人機系統(tǒng)，科衛(wèi)泰已形成了一套從產(chǎn)品設計、研發(fā)、生產(chǎn)到解決方案整體化產(chǎn)業(yè)鏈?？菩l(wèi)泰生產(chǎn)的工業(yè)級無人機可負載飛行超過60分鐘，高清圖傳距離大于10公里，并經(jīng)過嚴格的可靠性測試，有卓越的全氣候飛行能力――獨特的上翹機臂設計增加了飛行平穩(wěn)性，使其可抗7級風;飛機多次在青藏高原超過5000米海拔測試，可照常自如工作;高度集成的機身和防雨云臺套件設計使其可在中雨環(huán)境飛行。

4.西安愛生技術集團公司

西安愛生技術集團公司是我國著名的研究、開發(fā)和生產(chǎn)系列中小型無人機系統(tǒng)及其動力裝置的高科技企業(yè)。西安愛生技術集團公司(西北工業(yè)大學無人機研究所)隸屬于西北工業(yè)大學，是我國著名的研究、開發(fā)和生產(chǎn)系列中小型無人機系統(tǒng)及其動力裝置的高科技企業(yè)，擁有國內(nèi)最具規(guī)模的無人機批量生產(chǎn)能力。一九九五年被國務院發(fā)展研究中心確認為中國最大的無人機科研生產(chǎn)基地，并入選“中華之最”。

5.武漢智能鳥無人機有限公司

武漢智能鳥無人機有限公司，地處中國光谷武漢東湖高新技術開發(fā)區(qū)武大科技園，國家地球空間信息武漢產(chǎn)業(yè)基地，工廠面積1500平米，是智能化無人機飛行器及控制系統(tǒng)的研制開發(fā)的專業(yè)廠商，生產(chǎn)并提供各行業(yè)無人機應用的解決方案。

武漢智能鳥無人機有限公司，主要產(chǎn)品有固定翼無人機KC1600，KC2800和KC3000，三角翼無人機KC2000，旋翼無人機KCX8;主要應用在：專業(yè)測繪，電力巡線，地質勘測，地震救災，防汛抗旱，農(nóng)業(yè)測量，漁業(yè)保護，森林防火，安全監(jiān)視，邊防監(jiān)控，科研調(diào)查等。

6.北京普洛特無人飛行器科技有限公司

北京普洛特無人飛行器科技有限公司，2008年成立于北京市，是一家專業(yè)從事無人駕駛儀飛行器以及自動駕駛儀研究、設計、開發(fā)、生產(chǎn)為主的高科技企業(yè)。公司擁有雄厚的科技開發(fā)實力，現(xiàn)有航空飛行器設計、數(shù)據(jù)通訊、計算機以及復合材料設計與制造、GPS開發(fā)與應用等各方面的高技術人才。

7.零度智控(北京)智能科技有限公司

零度智控(北京)智能科技有限公司，簡稱零度智控(ZEROTECH)，總部位于北京市，是智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機整體解決方案供應商。零度智控(ZEROTECH)以固定翼核心控制系統(tǒng)起步后擴展至多旋翼無人機領域，技術池已覆蓋飛控、云臺、高清圖傳、CV、雙目、穩(wěn)像等無人機關鍵領域。公司先后推出了飛行控制系統(tǒng)、姿態(tài)儀、增穩(wěn)云臺、商用無人機整機、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數(shù)十款產(chǎn)品，產(chǎn)品系列應用于測繪、安防、影視、農(nóng)業(yè)、電力、科研等領域。

8.廣州億航智能技術有限公司

億航智能是一家智能飛行器科技公司，2014年成立于中國廣州。億航為大眾消費者和行業(yè)用戶提供簡易、智能、安全、高效的飛行器產(chǎn)品和解決方案，包括GHOSTDRONE系列消費類智能無人機、億航天鷹行業(yè)應用無人機、億航184自動駕駛載人飛行器，已成為全球民用無人機領域中，智能軟件操控、手機體感遙控與VR眼鏡的整合體驗、全自動無人機編隊飛行、自動駕駛載人飛行器等諸多創(chuàng)新理念的先行者和倡導者，被著名商業(yè)雜志《快公司》評選為2016年全球最佳創(chuàng)新公司。