北京雨潤華輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對比
北京雨潤華科技公司《高安全可靠性節(jié)能帶式輸送機(jī)》(Q/YRHKJ0001-2013)標(biāo)準(zhǔn)
與國家《帶式輸送機(jī)》(GB/T10595-2009)標(biāo)準(zhǔn)性能參數(shù)、指標(biāo)對比表
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性能、指標(biāo)類別 |
雨潤華企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) |
國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) |
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整
機(jī) |
實(shí)際運(yùn)行電流 |
同比降低運(yùn)行電流10%—20% |
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實(shí)際運(yùn)行阻力系數(shù) |
0.013 |
0.018 |
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高帶速 |
10米/秒 |
7.1米/秒 |
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空載噪音 |
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安全可靠、經(jīng)濟(jì)性 |
增加了安全可靠性、經(jīng)濟(jì)性規(guī)范; 增加了功率設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)范。 |
無 |
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滾筒 |
軸承使用壽命 |
100000h(軸承密封更換為腔式非接觸密封, |
50000h(軸承密封為骨架油封,粉塵等雜物將密封唇和軸之間 |
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動(dòng)平衡精度 |
G16(可達(dá)G6.3) |
G40 |
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減 |
質(zhì)保期 |
36個(gè)月(軸端密封更換為腔式非接觸密封,粉塵不污染骨 |
1年(軸端骨架油封密封唇與軸很容易被粉塵磨損后泄露) |
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軸端密封結(jié)構(gòu) |
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托
輥 |
密封結(jié)構(gòu) |
軸承密封采用腔式非接觸密封結(jié)構(gòu) |
軸承密封采用迷宮式密封圈 |
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潤滑脂 |
靠腔式非接觸密封結(jié)構(gòu)縫隙的內(nèi)側(cè)充填少許潤滑脂 |
密封圈之間的空隙應(yīng)充滿(潤滑脂)。(潤滑脂會(huì)增大托輥的 |
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模擬強(qiáng)化淋水試驗(yàn) |
進(jìn)水量0 |
進(jìn)水量≤150g |
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模擬強(qiáng)化防塵試驗(yàn) |
煤塵被阻擋在腔式非接觸密封的間隙處 |
煤塵不得進(jìn)入托輥軸承的潤滑脂中; |
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稀泥清除器 |
端面增加了清除器,有效防止各種稀泥對托輥密封的污染 |
端面沒有清除器(各種稀泥很容易污染托輥密封) |
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軸承座大過盈精準(zhǔn) |
托輥管體兩端不加工臺(tái)階孔,托輥軸承座采用大過盈冷裝 |
托輥管體兩端加工臺(tái)階孔,托輥軸承座采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù) |
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管體耐磨、耐腐蝕 |
在磨損或腐蝕嚴(yán)重環(huán)境中(焦化廠、輸送鋼渣、濕爐渣等 |
在磨損或腐蝕嚴(yán)重環(huán)境中,鋼管托輥管體很容易被腐蝕或 |
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動(dòng)平衡 |
托輥在2000r/min時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可在1500r/min正常運(yùn)行。 |
600r/min |
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旋轉(zhuǎn)阻力 |
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外圓徑向圓跳動(dòng) |
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額定轉(zhuǎn)速 |
800r/min;(托輥試驗(yàn)轉(zhuǎn)速1500r/min) |
600r/min |
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使用壽命 |
100000h |
30000h |
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壽命期內(nèi)損壞率 |
2‰ |
10% |
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緩沖托輥 |
緩沖橡膠圈采用汽車輪胎橡膠制作,使用壽命同比提高 |
緩沖橡膠圈采用普通橡膠制作,耐磨、耐撕裂、耐沖擊、 |
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托輥生產(chǎn)在線監(jiān)測 |
托輥生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測,保證裝配合格率100% ,取消了 |
靠出廠檢驗(yàn)是不能夠?qū)⒉缓细竦耐休佔(zhàn)兒玫?,是沒有任何實(shí)質(zhì) |
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雨潤華托輥結(jié)構(gòu)與國內(nèi)外托輥結(jié)構(gòu)對比表
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雨潤華托輥結(jié)構(gòu)圖 |
國內(nèi)外托輥結(jié)構(gòu)圖 |
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雨潤華托輥結(jié)構(gòu)
雨潤華托輥結(jié)構(gòu)
雨潤華托輥結(jié)構(gòu)
雨潤華鋼管托輥
雨潤華不銹鋼托輥
雨潤華包裹汽車輪胎橡膠耐磨托輥
雨潤華增強(qiáng)尼龍托輥
雨潤華高分子量聚乙烯托輥
雨潤華彈簧板式緩沖托輥
雨潤華汽車輪胎橡膠緩沖托輥
雨潤華托輥結(jié)構(gòu) 雨潤華托輥結(jié)構(gòu) |
國家標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型托輥結(jié)構(gòu)
國外未知托輥結(jié)構(gòu)
美國緩沖托輥結(jié)構(gòu)
國外未知托輥結(jié)構(gòu)
意大利(陸美嘉)托輥結(jié)構(gòu)
日本JRC托輥結(jié)構(gòu)
美國托輥結(jié)構(gòu)
焦作三島托輥結(jié)構(gòu)
焦作三島托輥結(jié)構(gòu)
美國緩沖托輥結(jié)構(gòu)
未知廠家托輥結(jié)構(gòu) |
改革開放以來,各個(gè)國家的托輥生產(chǎn)技術(shù)和工藝都通過獨(dú)資或合資方式進(jìn)入我國市場。法國高羅的三道唇式密封結(jié)構(gòu)、日本一個(gè)公司在沈陽的JRC公司(皆愛喜)、日本另一個(gè)公司在河南省焦作市的三島公司、美國在唐山的朗艾道公司(后來轉(zhuǎn)讓給德國的德伯特DBT公司)等。
帶式輸送機(jī)是由多個(gè)相關(guān)部件組合的設(shè)備。它好像一根鏈條,有一節(jié)損壞,即會(huì)整體癱瘓!因此,必須保證所有配套部件的安全可靠性和節(jié)能性,才能夠?qū)崿F(xiàn)整機(jī)的高安全可靠性、節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。






























