近日，新能源車再度迎來(lái)利好新政，央行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的新《汽車貸款管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、新能源汽車、二手車的貸款首付比例和貸款年限做了相應(yīng)調(diào)整，其中新能源汽車成為此次政策調(diào)整中的最大亮點(diǎn)：購(gòu)買新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%。從新能源汽車購(gòu)置稅減免到雙積分政策、新能源汽車專用號(hào)牌再到新的貸款政策……新能源汽車的各種利好政策頻推，由此產(chǎn)生的疊加效應(yīng)正在助力新能源汽車進(jìn)入快速上升通道。
　　而根據(jù)我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)的新能源汽車年產(chǎn)銷要達(dá)到200萬(wàn)輛。新能源雙積分政策在今年9月27日正式落地后，將倒逼車企未來(lái)加快發(fā)展新能源汽車的步伐，無(wú)形中為沖刺2020年的目標(biāo)加了一層保險(xiǎn)。
　　中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.2萬(wàn)輛和9.1萬(wàn)輛，今年前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛。從目前的增速來(lái)看，今年新能源汽車完成70萬(wàn)的銷售量，問(wèn)題不大。
　　受益于新能源汽車未來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)以及續(xù)航里程要求三元材料對(duì)傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的替代，我們預(yù)測(cè)全球鈷需求仍會(huì)維持在較高增速。
　　2014年新能源汽車占鈷總需求僅為3.9%，2016年新能源動(dòng)力電池占比達(dá)到6.06%，鈷需求5800噸。
　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年鈷下游新能源汽車需求占比將達(dá)到20.3%，我們統(tǒng)計(jì)全球2020年新能源汽車各車型預(yù)計(jì)產(chǎn)量及單車耗鈷量后初步預(yù)測(cè)20年耗鈷量達(dá)到32700噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率41.6%。鋰：中國(guó)已成為新能源汽車全球第一大市場(chǎng)。
　　工信部計(jì)劃到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，電池中鋰元素的來(lái)源主要是氫氧化鋰或者碳酸鋰，因此我們預(yù)期新能源汽車的鋰需求將繼續(xù)維持上升趨勢(shì)。