激活新能源汽車(chē)市場(chǎng) 充電樁與超級(jí)公路誰(shuí)是主力軍？ —— 文章正文2018-02-28
說(shuō)起新能源汽車(chē)，無(wú)論是潛在消費(fèi)者還是車(chē)主都在吐槽同一個(gè)問(wèn)題，那就是公共充電設(shè)施的短缺。改善用戶使用體驗(yàn)、吸引更多消費(fèi)者進(jìn)而激活新能源汽車(chē)市場(chǎng)，充電樁和超級(jí)公路究竟誰(shuí)才是主力軍呢？
春節(jié)走親訪友，交通是大家十分熱衷談?wù)摰脑掝}。除了春運(yùn)搶票，小編聽(tīng)親友們聊得最多的就是“新能源汽車(chē)”了。不少打算買(mǎi)車(chē)的人都在糾結(jié)接下來(lái)要不要選擇它，而已經(jīng)開(kāi)上新能源車(chē)的用戶則大談使用體驗(yàn)。
無(wú)論是潛在消費(fèi)者還是車(chē)主，他們的顧慮和槽點(diǎn)都指向了同一現(xiàn)狀，那就是公共充電設(shè)施的短缺。有的人之所以在傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)之間猶疑不決，就是擔(dān)心充電樁不足會(huì)影響新能源車(chē)的使用(畢竟電能是新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?；而新能源車(chē)的車(chē)主不少都有開(kāi)車(chē)出門(mén)電量告急卻找不到地方充電的經(jīng)歷。
很顯然，改善用戶使用體驗(yàn)、吸引更多消費(fèi)者進(jìn)而激活新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵就在于充電設(shè)施。那么，增設(shè)充電樁是理所當(dāng)然的唯一解決方案嗎？鋒芒初露的超級(jí)公路會(huì)否后來(lái)居上呢？
充電樁：應(yīng)對(duì)當(dāng)務(wù)之急，改善城市交通
短期來(lái)看，充電樁是電動(dòng)汽車(chē)最理想的公共充電設(shè)施。2017年8月，國(guó)家電網(wǎng)宣布其下屬的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已與十七家充電運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)互通，接入充電樁總數(shù)逾16.7萬(wàn)個(gè)，日充電量超過(guò)100萬(wàn)千瓦時(shí)。
優(yōu)化整合汽車(chē)充電服務(wù)所帶來(lái)的積極影響是多方面的。充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)與使用的簡(jiǎn)化將為新能源汽車(chē)用戶提供更多便利，同時(shí)也將鼓勵(lì)車(chē)企擴(kuò)大新能源汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，逐步提升新能源車(chē)的市場(chǎng)份額。
值得注意的是，充電樁或許會(huì)在城市交通領(lǐng)域率先迎來(lái)春天。這不僅是由于大批新能源汽車(chē)聚集于城市，更在于城市的既有基礎(chǔ)設(shè)施也更有利于充電樁的普及。
2017年11月，英國(guó)倫敦的50個(gè)路燈被改造為充電樁，如此一來(lái)，很多新能源車(chē)的用戶在家門(mén)口就可以給車(chē)充電。英國(guó)政府將繼續(xù)擴(kuò)大改造規(guī)模，將路燈變?yōu)榧腔壅彰髋c充電于一體的新型裝置。此舉不僅使車(chē)主受惠，也節(jié)省了相關(guān)部門(mén)布設(shè)充電樁的開(kāi)支。據(jù)了解，增加一個(gè)新充電樁需要花費(fèi)六千英鎊，而將一個(gè)路燈改造為充電樁，僅需一千英鎊。
簡(jiǎn)而言之，充電樁將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展的中短期進(jìn)程中扮演主要角色，對(duì)城市交通的影響尤為明顯。
超級(jí)公路：發(fā)展迅速，制勝未來(lái)
那么，新能源汽車(chē)如何順利融入市際交通呢？怎樣才能開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)充滿活力的長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)？面對(duì)這些重任，充電樁似乎獨(dú)木難支。最近，山東與浙江先后傳來(lái)的兩條新聞勾勒出新能源汽車(chē)通向未來(lái)的坦途。
2017年12月，我國(guó)自主研發(fā)的全球首段光伏高速公路在濟(jì)南亮相。這條總長(zhǎng)1080米的半透明公路可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，年發(fā)電量達(dá)100萬(wàn)千瓦時(shí)。借助安裝在路面下的電磁感應(yīng)線圈，電動(dòng)汽車(chē)一邊行駛一邊無(wú)線充電的黑科技場(chǎng)景或在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。
2018年2月，浙江首條超級(jí)高速公路――杭紹甬高速公路即將開(kāi)建。據(jù)了解，這條公路的近期建設(shè)目標(biāo)是在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站建設(shè)充電樁，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)；遠(yuǎn)期則會(huì)結(jié)合無(wú)線充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)車(chē)邊充電。按照規(guī)劃，該公路將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前通車(chē)。
曾幾何時(shí)，智能手機(jī)無(wú)線充電還令人嘖嘖稱(chēng)奇，而超級(jí)公路的開(kāi)建很快便以更強(qiáng)有力的聲音宣布了未來(lái)已來(lái)。不難看出，較之于充電樁，超級(jí)公路是更為綜合的解決方案，它不僅為新能源汽車(chē)提供更加完備的充電支持，而且其太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)也更為節(jié)能環(huán)保。
超級(jí)公路之所以“超級(jí)”，無(wú)線充電只是其中一個(gè)因素。支持自動(dòng)駕駛、智能支付，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化出行體驗(yàn)，提高安全指數(shù)……由多種新興技術(shù)共同打造的這一智能綜合體，其影響力遠(yuǎn)不止在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，更將使陸路交通為之一新。
激活新能源汽車(chē)市場(chǎng)，充電樁像是打頭陣的尖兵，而超級(jí)公路則如同緊隨其后的遠(yuǎn)征軍，完成當(dāng)前要?jiǎng)?wù)的尖兵將逐步歸隊(duì)，與大部隊(duì)一起制勝未來(lái)。
(責(zé)任編輯： 來(lái)源： 時(shí)間：2018-02-28)
Keywords（關(guān)鍵詞）： 長(zhǎng)距離皮帶托輥傳輸機(jī)
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