給盾構機穿上“外套”完成復雜條件下盾構接收 —— 文章正文2015-11-26

    　　11月23日，福州地鐵公司組織設計院、福州地鐵2號線10個標段的施工單位及監(jiān)理單位等一行60余人來到福州地鐵1號線02標項目部，對中鐵四局福州地鐵項目部的鋼套筒接收工藝進行觀摩。
　　通常的盾構法施工，盾構機可直接進入到洞口接收架上。而使用鋼套筒接收，就是在盾構機外套上一個鋼制套子，將盾構機密閉其中，盾構機在鋼套筒內掘進完成時，再依次拆解鋼套筒和盾構機并吊出。

　　福州地鐵1號線02標羅福盾構區(qū)間接收井位于福州火車站西咽喉區(qū)，周邊居民區(qū)、商鋪聚集，人流量、車流量大，并且地層為富水砂層，地面無加固條件。如按照普通的盾構接收方案，在盾構接收過程中容易涌水、涌砂，造成塌陷，影響交通及居民正常生活。經多次專家論證，對盾構接收方式進行深層次研究、對比，項目部最終確定采用鋼套筒接收方式來實現盾構到達接收。

　　區(qū)別于普通的盾構接收，鋼套筒接收具有安全性能高、節(jié)省底面加固空間、施工方便并可以多次重復使用等優(yōu)點，同樣也有定位安裝精度高、掘進參數控制、洞門封堵要求嚴等特點。

　　據悉，中鐵四局福州地鐵公司相關負責人表示，將以此為契機，把鋼套筒接收盾構機施工工藝在福州地鐵2號線廣泛推廣。