中車力爭實(shí)現(xiàn)“智能化中車” 推動(dòng)智能制造發(fā)展 —— 文章正文2015-12-02

　　【 國內(nèi)新聞】“到2025年，要力爭實(shí)現(xiàn)‘智能化中車’的目標(biāo)，打造世界一流的智能化企業(yè)。”中國中車總信息師王勇智25日在此間表示，中國中車的轉(zhuǎn)型升級之路就是智能化、綠色化、服務(wù)化，依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新全面轉(zhuǎn)型升級。
　　
　　在過去的這些年里，中國制造只是體現(xiàn)了一種規(guī)模上的“大”，一種總量上的超越，而不是質(zhì)量上的超越。中國制造之所以有較大的競爭優(yōu)勢，不是僅僅是因?yàn)橐?guī)模龐大，更主要是來源于低廉的勞動(dòng)力成本，更多的是靠著接受國外的訂單，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)。其生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是以低端產(chǎn)品為主，附加值不高，出口的產(chǎn)品也主要是勞動(dòng)密集型的技術(shù)含量低的工業(yè)產(chǎn)品。然而，中車這幾年的崛起，在海外拿下了一單又一單的“高鐵項(xiàng)目”，無不在證明著中國制造已經(jīng)由原本的“低端”慢慢步入了“高端”。　　

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 　　建設(shè)制造強(qiáng)國，必須緊緊抓住當(dāng)前難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，制定特殊政策，發(fā)揮制度優(yōu)勢，動(dòng)員全社會(huì)力量奮力拼搏，更多依靠中國裝備、依托中國品牌，實(shí)現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，完成中國制造由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略任務(wù)。高鐵在戰(zhàn)略上具有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，在中短程國內(nèi)運(yùn)輸(兩千公里以內(nèi))，時(shí)間上比飛機(jī)更有優(yōu)勢，較飛機(jī)更不容易受異常氣候影響，而且運(yùn)輸量之大也非飛機(jī)所能比，這些都對中國這個(gè)人口大國具有極大的好處。此次中車力爭實(shí)現(xiàn)的“智能化中車”不但是對我國裝備制造的促進(jìn)，更是對帶動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著難以估量的作用。 （來源：張家界在線）