煤制油全行業(yè)虧損 重點項目穩(wěn)步推進賭油價回升 —— 文章正文2015-12-04

　　內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準格爾旗大路新區(qū)是個新開發(fā)區(qū),大路新區(qū)到呼和浩特是一條新交通線,40多歲的吳師傅在這條新交通線上跑車,感受到前所未有的蕭索。

　　原油價格暴跌、大宗原材料價格暴跌,瞬間傳導(dǎo)到了在這里工作的普通工人身上。他們的收入縮水,外出消費的欲望也隨之驟減。

　　煤制油是受到打擊的產(chǎn)業(yè)之一。“煤制油現(xiàn)在肯定是虧損的,想都不用想。”中科合成油技術(shù)有限公司總經(jīng)理李永旺認為,現(xiàn)在最重要的是不能因為虧損就看空,煤制油在中國必不可少。

　　煤化工新區(qū)

　　在內(nèi)蒙古準格爾旗東北部的庫布其沙漠尾端有一塊綠洲,鄂爾多斯市全力打造的大路煤化工基地就坐落其間。

　　大路新區(qū)屬鄂爾多斯,但離呼和浩特更近些,不過也有150多公里。2004年,準格爾旗開始籌劃開發(fā)大路新區(qū),規(guī)劃控制面積為232平方公里,市政區(qū)總面積20平方公里,規(guī)劃人口規(guī)模10萬~17萬。

　　吳師傅拉的客人都是外地來的產(chǎn)業(yè)工人。這些產(chǎn)業(yè)工人最近幾年才搬遷到大路新區(qū),雖有職工宿舍,但由于生活枯燥,他們時不時地想去城市里消費一番。

　　吳師傅的車一次拉四人,一人60元,一天拉一趟,一趟收入可以達到480元。不過,現(xiàn)在吳師傅的一趟車卻很難湊夠人數(shù),有時一天只能跑半趟,晚上在呼和浩特過夜。他最近還常常聽坐車的抱怨最近幾個月效益不好,獎金都沒了。

　　一家生產(chǎn)甲醇的企業(yè)員工稱,最近甲醇價格只有1600元/噸,去年還超過3000元/噸,這是公司2010年竣工投產(chǎn)后首次虧損。他稱上個月工資沒能按時發(fā),最后老板從銀行貸了款才發(fā)下來。

　　近日,原油價格跌破50美元/桶,極大地影響了當(dāng)?shù)孛夯て髽I(yè)的效益情況。煤化工下游產(chǎn)品和原油下游產(chǎn)品有替代性,原油價格下跌,使得原油下游產(chǎn)品更有競爭力。

　　鄂爾多斯坐落在煤海之上,當(dāng)?shù)叵ＭL產(chǎn)業(yè)鏈,做足煤的文章,而不是一賣了之。為此他們要求上馬煤化工項目才配給煤礦。當(dāng)然煤化工所形成的GDP也高,如果煤炭滯銷,還可以多一條活路。

　　大路新區(qū)就承當(dāng)這種重任,計劃形成年轉(zhuǎn)化原煤1.5億噸的深加工能力,而整個中國寄望煤化工可以轉(zhuǎn)化10億噸煤炭。2006年,印尼三林集團煤化工、內(nèi)蒙古三維公司甲醇、內(nèi)蒙古奈倫集團尿素合成銨、伊泰煤制油等一批大項目開工建設(shè)。在內(nèi)蒙古經(jīng)信委官方網(wǎng)站上,2014年新開工及規(guī)劃建設(shè)重大能源重化工項目名單顯示,2014年項目投資額超過6000億元,投在大路新區(qū)的就有1300億元。

　　伊泰16萬噸煤制油項目總投資約27億元。這在其中并非投資最大,但卻最為有名,一方面是因為伊泰公司規(guī)模大;另外是因為這16萬噸項目具有實驗性質(zhì),運營結(jié)果將決定伊泰是否擴產(chǎn)和中國其他潛在投資者的追隨決心。

　　該項目于2009年3月建成投產(chǎn)成功出油。“現(xiàn)在已經(jīng)運行6年了,項目都是賺錢的,賺了應(yīng)該有5億~6億元。”李永旺介紹。

　　民生證券分析師陶貽功認為,煤制油產(chǎn)品質(zhì)量比較好,含硫量比較低,一般都是作為調(diào)和油對外銷售,賣給中石油和中石化,價格也比市場上面的汽柴油要高。