煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園打造中韓產(chǎn)業(yè)合作“升級版” —— 文章正文2015-12-21

       一份開放水平最高、貿(mào)易額最大、涉及領(lǐng)域最多的《中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定》給雙邊貿(mào)易帶來了發(fā)展的紅利，中國首批沿海開放城市煙臺在其中找到了發(fā)展中韓貿(mào)易的新載體——中韓產(chǎn)業(yè)園。10月13日、14日，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團成員采訪了煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況。煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園將全力打造中韓產(chǎn)業(yè)合作的“升級版”，以此為切入點，努力把煙臺打造成韓國企業(yè)投資中國的最佳目的地。

　　把煙臺打造成韓國企業(yè)投資中國的最佳目的地

　　作為一座與韓國隔海相望的城市，煙臺與韓國的經(jīng)貿(mào)往來、民間交流由來已久。1993年，煙臺市與韓國群山市開展友好交流，1994年11月雙方正式簽署了兩市建立友好城市關(guān)系協(xié)議書。截至目前，煙臺已與韓國的仁川、蔚山、群山、原州、安山等建立了友城關(guān)系。

　　來自煙臺市商務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示，2014年，煙臺對韓國進出口109.7億美元，增長20.2%，占全市進出口的20.8%，占山東省對韓貿(mào)易的33.4%，是山東省17個城市中對韓貿(mào)易額最大的城市。

　　而中韓自由貿(mào)易協(xié)定的簽定和“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，又為煙臺帶來了新機遇。2015年6月1日，煙臺市委書記孟凡利在中韓兩國簽署協(xié)議的當天就在韓國首爾高調(diào)宣布：煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園將全力打造中韓產(chǎn)業(yè)合作的“升級版”，使其成為中韓自貿(mào)區(qū)合作的范例。

　　煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園建設(shè)全面啟動始自2014年7月。煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積349平方公里，包括新興產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港經(jīng)濟區(qū)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，形成“一園三區(qū)”空間布局。其中新興產(chǎn)業(yè)區(qū)，依托煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、煙臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展高端裝備制造、新能源與節(jié)能環(huán)保、電子信息、海洋工程及海洋技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)。臨港經(jīng)濟區(qū)，依托煙臺保稅港區(qū)、煙臺蓬萊國際機場和煙臺港西港區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展物流、商貿(mào)、電子商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，依托煙臺東部海洋經(jīng)濟新區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展金融保險、文化創(chuàng)意、醫(yī)療健康、養(yǎng)老養(yǎng)生等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)各項工作已取得實質(zhì)性進展，并將與韓國中央政府重點推進的新萬金園區(qū)探索開展“兩國雙園”合作模式，致力于建設(shè)成為中韓自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)。

　　煙臺市相關(guān)負責人表示，煙臺“將以此為切入點和突破口，努力把煙臺打造成韓國企業(yè)投資中國的最佳目的地，韓國商品進軍中國市場的最大集散地，韓國醫(yī)療、美容等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的最優(yōu)承接地。”

　　連接“一帶一路”與“歐亞計劃”構(gòu)建雙向開放新格局

　　今年8月，第十屆中韓高層財經(jīng)界對話會在南寧舉行，與會人員普遍認為中韓自貿(mào)協(xié)定將成為“一帶一路”建設(shè)新動力。韓國全國經(jīng)濟人聯(lián)合會會長許昌秀分析說，韓中自貿(mào)協(xié)定的簽署意味著兩國已經(jīng)聯(lián)合形成了12萬億美元規(guī)模的巨大經(jīng)濟共同體。如果能把中國的“一帶一路”戰(zhàn)略與韓國的“歐亞計劃”有機連接，包括東北亞在內(nèi)的泛太平洋地區(qū)將實現(xiàn)爆發(fā)性的經(jīng)濟增長。

　　作為古代東方海上絲路首航地，煙臺在融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，具有歷史文化、交通物流、對外開放等多方優(yōu)勢。在這些優(yōu)勢疊加發(fā)力之時，煙臺的港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，并煥發(fā)出新的優(yōu)勢和活力。

　　目前，煙臺已擁有10大港區(qū)、5處一類開放口岸，與70多個國家和地區(qū)的100多個港口直接通航，并成為世界化肥出口第一港，以及中國進口鋁土礦第一港。而在新劃定的“一帶一路”版圖中，煙臺港口已經(jīng)積極在沿線中布局，開拓更廣闊的發(fā)展空間。

　　不僅僅是港口發(fā)展，隨著一系列重大交通設(shè)施的建設(shè)和規(guī)劃，煙臺在“一帶一路”版圖中正發(fā)揮出獨特的地理優(yōu)勢。今年5月28日，煙臺蓬萊國際機場投入使用，可以滿足旅客年吞吐量1000萬人次，貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次的要求。煙臺蓬萊國際機場與煙大鐵路輪渡、龍煙鐵路、煙臺八角港和榮烏高速、206國道相互依托，構(gòu)成海陸空三位一體的交通樞紐，貨承載能力和保障能力將大幅提高。再加上開工建設(shè)中的鐵路線以及已有的煙臺港航運，煙臺真正實現(xiàn)了海陸空立體交通的跨越式發(fā)展。

　　煙臺中韓產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，將促進中國“一帶一路”戰(zhàn)略和韓國“歐亞倡議”構(gòu)想的相互對接，從而形成日本、韓國經(jīng)煙臺至中亞、歐洲的新亞歐大陸橋，構(gòu)建起東西雙向開放的新格局。來源:大眾網(wǎng)