中鐵二十局集團西安工程機械有限公司鐵路施工設備 —— 文章正文2015-05-18

　　DPK32標軌鋪軌機由主機(一號車)、二號車、倒裝龍門三大部分組成。采用主機鋪軌、二號車轉運、倒裝龍門倒裝三部分平行作業(yè)的作業(yè)程序。即軌排列車駛進，倒裝龍門起吊軌排組，落軌排組至二號車上，二號車運送軌排組到主機后部，拖拉絞車拖軌排組上主機車面并回送導軌到二號車，二號車空車駛回倒裝龍門處，同時主機開始鋪軌。

　　鋪軌時，機臂由運輸狀態(tài)升至工作狀態(tài)，天車運行，使吊軌扁擔與待鋪軌排位置對正，吊軌扁擔下落，其自動掛鉤鉤掛軌排后，扁擔起升，使軌排升高20～30cm左右，天車向前走行，同時主機也向前走行，當軌排離開主機車體時，扁擔開始下落，與已鋪的軌道對好后，軌排落至路基面上。主機在新鋪的軌道上向前走行，同時天車返回，再起吊下一組軌排，完成一個工作循環(huán)，再重復上述工程。鋪曲線軌時，利用擺臂機構使機臂前端擺動，便可完成。

標軌鋪軌機

　　窄軌鋪軌機

　　DPK18鋪軌機是我公司在經過市場調研和分析論證的基礎上，于2005年與鐵道第五勘察設計院聯合開發(fā)，已在非洲安哥拉羅安達鐵路成功應用。

窄軌鋪軌機

　　2006年12月13日在北京通過了由中國鐵道建筑總公司組織的科技成果評審，并獲科技一等獎。本鋪軌機適用于非洲及東南亞等部分國家和地區(qū)窄軌鐵路軌排鋪設，還可鋪設25m長50kg標準鋼軌軌排。本鋪軌機具有雙向作業(yè)能力，適應于站場、逆向支線、既有線改造等經常需要調頭作業(yè)的場合。該設備獲得一項實用新型專利，專利號為：ZL2006 2 0136230.1.

　　全液壓往復式機械化軌排組裝生產線

　　全液壓往復式機械化軌排組裝生產線是為現代化鐵路軌枕設計生產的一整套全工序機械化軌排組裝設備。該生產線獲得一項實用新型專利，專利號為：ZL2006 2 0136231.6。該軌排組裝生產線的主要組成部分有：5套液壓升降作業(yè)平臺;1套硫磺砂漿錨固作業(yè)平臺;25臺轉序臺車;5臺散枕臺車;1臺液壓翻枕龍門;2臺套帶動力運軌小車; 2臺套帶動力運枕小車; 1臺硫磺砂漿加熱攪拌機;1臺運漿小車;4臺配件小車;3臺氣焊小車;6套鋼軌吊具;6套軌排吊具;部分型鋼等原材料;1臺散枕牽引車;1臺轉序牽引車。

全液壓往復式機械化軌排組裝生產線

　　軌排組裝生產線選用了單線反錨的作業(yè)方法，依靠液壓升降平臺的升降動作和轉序臺車的往復運動完成軌排組裝生產的轉序作業(yè)，將待組裝的軌枕和鋼軌、扣件等依次通過生產線的各個臺位。經過一次翻枕、螺紋道釘錨固、二次翻枕勻枕、上鋼軌、上扣件、組裝扣件、緊固螺栓、檢驗及軌排吊放等八道工序，完成混凝土枕軌排成品組裝的流水作業(yè)。

　　本套設備機械化程度高，螺紋道釘錨固采用反錨工藝全部在錨固模板平臺上完成，錨固模板平臺根據軌枕和螺紋道釘的尺寸特殊設計，確保了錨固質量和作業(yè)效率;采用了全液壓控制的升降工作臺，通過先進的液壓同步控制技術來保證各工作臺升降動作的協調一致，運行平穩(wěn)、可靠，升降速度快，操作簡單精確;作業(yè)過程中使用液壓翻枕龍門完成布枕和一次翻枕，動作準確迅速，自動化程度高;經過優(yōu)化后的組裝生產線結構緊湊，生產線短，占地面積少;可用于25m長度及以下P43、P50、P60的標準軌、窄軌線路軌排的組裝定聯。

　　環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產線

　　環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產線(設備)是專門為我國客運專線制作雙塊式混凝土軌枕的設備集成系統。該生產線獲得三項實用新型專利，專利號為：ZL2007 2 0032160.X、ZL2007 2 0031859.4、ZL2007 2 0031858.X。整條生產線由混凝土布料車、澆注振動臺、養(yǎng)護室、混凝土養(yǎng)護監(jiān)控系統、模型吊具、導軌、鋼絲繩牽引裝置、模型運輸車、自動脫模機、脫模機配套運輸小車、鏈式傳送機、軌枕吊具、模型運輸輥道、電力和控制系統、模型橫向運輸車、液壓拖拉裝置、4×1模型等部分組成。整條生產線可劃分為混凝土模板清理區(qū)、涂脫模劑區(qū)、套管及螺栓筋安裝區(qū)、鋼筋桁架安裝區(qū)、混凝土澆注與振搗區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、脫模區(qū)、軌枕檢測區(qū)、裝枕區(qū)。各工作區(qū)根據軌枕生產工藝及流程布置，整個生產區(qū)布局緊湊、工序銜接合理。

環(huán)形流水法無碴軌道雙塊式軌枕生產線

　　SZJ/SZJA散枕機

　　散枕機是我公司研制的專門用于鐵路施工混凝土軌枕散布的設備，分為客運專線雙塊式軌枕散枕機SZJ和普通鐵路軌枕重型散枕機SZJA。該機由散枕裝備和挖掘機兩部分組成?？膳c斗容量0.8m3以上挖掘機配套施工，不影響挖掘機本身功能。該設備獲得兩項實用新型專利，專利號為：ZL2007 2 0126038.9、ZL2008 2 0222027.5。

SZJ/SZJA散枕機

　　散枕機由夾持梁、伸縮梁、液壓系統和回轉聯接系統組成，與一臺挖掘機相配套使用，動力源取自挖掘機的液壓系統，利用液壓傳動抓、夾、收、放混凝土軌枕;操作控制設在挖掘機駕駛室內，司機利用控制系統來完成軌枕抓舉、散布并按規(guī)定好的軌枕單元間距循環(huán)作業(yè)。該設備已在國內武廣客運專線全線、蘭新二線等項目以及國外利比亞南北鐵路、沙特鐵路、莫桑比克鐵路項目上批量使用。具備操控靈活、定位準確、液壓系統故障起吊保護、根據指令自由旋轉的特點;兩分鐘內可完成一次抓舉、散布五根軌枕的作業(yè)，工效高，結構梁剛性好，不變形。夾持裝置對軌枕的夾持受力合理，安全可靠，在沒有動力情況下夾爪能夠自鎖。

　　CRTS I型無砟軌道施工排架

　　軌道排架是依照雙塊式無砟軌道的線路結構設計圖，針對客運專線雙塊式無砟道床施工專門研制的施工軌道排架，能夠滿足我國時速200-300km/h鐵路雙塊式無砟軌道道床施工，并能適應路基、橋梁、隧道不同區(qū)段的施工，其具有結構簡潔、安裝緊湊、拆裝方便、對位調整方便且調整精度高等優(yōu)點，并兼有軌枕安裝定位、軌道粗調與精調的功能，能有效簡化作業(yè)程序、降低施工成本。

CRTS I型無砟軌道施工排架

　　1.軌道排架集工具軌、調整器、縱模板為一體，用于懸掛雙塊式混凝土軌枕，形成道床排架結構。

　　2.軌道排架優(yōu)點在于軌距、軌底坡、軌枕間距三項主要幾何尺寸指標，用機械方式固定，同時組合了高程調整、超高角度調整、軌向調整、中線對中、模板及其調整，減少了施工調整時間，提高了施工效率，保證了施工質量。

責任編輯：郭靜峰