工業(yè)4.0 昆明裝備制造業(yè)突圍之路 —— 文章正文2015-12-21

1007臺(tái)！這是截至目前昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱昆船）生產(chǎn)出廠的各種型號(hào)AGV（Automated Guided Vehicle，即無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）總數(shù)量。這個(gè)在3月中旬舉行的第四屆中國(guó)物流技術(shù)峰會(huì)上拿下“2014中國(guó)物流技術(shù)”大獎(jiǎng)的國(guó)有企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的各類(lèi)AGV單機(jī)及系統(tǒng)。

從上世紀(jì)90年代涉足煙草物流至今，昆船物流已經(jīng)成功進(jìn)入煙草、金融、醫(yī)藥、酒業(yè)、電力、食品、鐵路、石油、煤炭、制造等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并成為國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的物流裝備制造企業(yè)和系統(tǒng)集成商。

昆船的成長(zhǎng)軌跡，僅是昆明裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)成功案例。

習(xí)近平總書(shū)記曾指出，裝備制造業(yè)是國(guó)家制造業(yè)的脊梁，一個(gè)地方、一個(gè)企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問(wèn)題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量。

今年的政府工作報(bào)告提出，要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)處于重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期。裝備制造業(yè)是深入貫徹落實(shí)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)展機(jī)遇重大。在全球工業(yè)4.0引領(lǐng)的制造變革之下，地處西南邊陲的昆明裝備制造業(yè)如何在新常態(tài)下?lián)屪バ聶C(jī)遇，應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)新跨越，值得人們期待。

起步較早的產(chǎn)業(yè)

“裝備制造業(yè)是昆明起步較早的產(chǎn)業(yè)之一，歷史悠久，也有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”說(shuō)起昆明裝備制造業(yè)的發(fā)展歷程，一位在本地某知名制造業(yè)企業(yè)擔(dān)任過(guò)總工程師，而今仍然從事工業(yè)管理的資深人士這樣說(shuō)。

確實(shí)，在昆明的工業(yè)版圖上，裝備制造業(yè)一直是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。以昆明工業(yè)“五朵金花”里的“茶花牌”汽車(chē)為例，它曾是云南乃至全國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表。上世紀(jì)八九十年代，創(chuàng)下汽車(chē)和汽車(chē)底盤(pán)年產(chǎn)量超過(guò)3000臺(tái)、銷(xiāo)售收入達(dá)1億多元的輝煌業(yè)績(jī)。

但“茶花牌”汽車(chē)在經(jīng)歷了短暫的輝煌之后，最終在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的大潮中黯然退出了歷史舞臺(tái)。

“‘茶花牌’汽車(chē)終遭淘汰出局只是其中的一個(gè)典型案例，在昆明裝備制造業(yè)發(fā)展歷程中，一些在上世紀(jì)聞名全國(guó)的裝備制造企業(yè)已經(jīng)被并購(gòu)，在行業(yè)內(nèi)丟失了話語(yǔ)權(quán)。”上述資深人士有些惋惜。

在他看來(lái)，昆明裝備制造業(yè)逐漸走下坡路是企業(yè)、政府、行業(yè)外部環(huán)境等內(nèi)外因素共同作用的結(jié)果。

2014年7月，由省委辦公廳常委辦牽頭，省工信委、省社會(huì)科學(xué)院參與的調(diào)研課題組對(duì)“五朵金花”的興衰進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查走訪，反思其興衰對(duì)當(dāng)前云南產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的啟示和意義。

調(diào)研組表示，“五朵金花”均為國(guó)有企業(yè)，在當(dāng)時(shí)的體制機(jī)制內(nèi)，政府相關(guān)主管部門(mén)沒(méi)能充分把握好“有所為有所不為”的原則，同時(shí)，在“五朵金花”發(fā)展過(guò)程中，都面臨省內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的問(wèn)題，上游企業(yè)缺失，不能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致企業(yè)始終處于“單兵作戰(zhàn)”狀態(tài)。此外，“五朵金花”的市場(chǎng)主體地位長(zhǎng)期以來(lái)得以確立，導(dǎo)致企業(yè)極少關(guān)注技術(shù)設(shè)備更新和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新。

主動(dòng)挑戰(zhàn)才能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

盡管以“茶花”牌汽車(chē)為代表的早期裝備制造業(yè)已經(jīng)湮沒(méi)在歷史大潮中，但昆明本地一些裝備制造企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，適應(yīng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以昆明中鐵為例，在市場(chǎng)危機(jī)下強(qiáng)力突圍，從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收國(guó)產(chǎn)化到再創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，走出了一條成功的道路，實(shí)現(xiàn)了100%的國(guó)產(chǎn)化能力，成為亞洲第一、世界第二的鐵路養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)制造企業(yè)，最終從一個(gè)支援中國(guó)鐵路建設(shè)的機(jī)械修理經(jīng)租站成為我國(guó)鐵路大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)，成就了昆明中鐵的產(chǎn)業(yè)傳奇。

日前，昆明中鐵自主開(kāi)發(fā)研制了世界第一臺(tái)無(wú)砟線路軌道除沙車(chē)，投放于烏魯木齊鐵路局哈密工務(wù)段，該無(wú)砟線路軌道除沙車(chē)也是專(zhuān)業(yè)用于戈壁干旱風(fēng)沙地區(qū)高鐵的除沙設(shè)備。

不僅僅是昆明中鐵，昆船自1996年與世界公認(rèn)的AGV技術(shù)權(quán)威——瑞典N(xiāo)DC公司開(kāi)展了技術(shù)合作后，截至去年底，昆船已為用戶設(shè)計(jì)制造了50余種定制化的AGV單機(jī)，生產(chǎn)AGV單機(jī)1007臺(tái)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中獲得了2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、2項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利、16項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利和5項(xiàng)軟件著作權(quán)。

目前，鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、物流倉(cāng)儲(chǔ)成套設(shè)備、電力裝備、數(shù)控機(jī)床、煙草機(jī)械、光學(xué)儀器等在全國(guó)同行業(yè)中有較大的影響力，涌現(xiàn)出昆明中鐵、云內(nèi)動(dòng)力、昆明電纜、昆船、昆明機(jī)床、CY集團(tuán)、云變、昆明電機(jī)、力神重工、克林輕工等一批大中型骨干企業(yè)。

“放眼全國(guó)，雖然昆明裝備制造業(yè)的一些骨干企業(yè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但其中的問(wèn)題也很明顯。”上述資深人士表示，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、配套產(chǎn)業(yè)支撐不足、人力資源結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)及政策變化承受能力弱等問(wèn)題。而昆明裝備制造業(yè)所呈現(xiàn)的中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化能力弱等問(wèn)題也是制約裝備制造業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。

在他看來(lái)，在新時(shí)期下，這些問(wèn)題將導(dǎo)致行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展。特別是裝備制造業(yè)需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人才支撐、市場(chǎng)容量等方面不斷積累沉淀，這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的過(guò)程，不能一蹴而就。

應(yīng)向國(guó)際高端裝備制造業(yè)看齊

2013年，德國(guó)聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出“工業(yè)4.0”的概念。它描繪了制造業(yè)的未來(lái)愿景，提出繼蒸汽機(jī)的應(yīng)用、規(guī)?；a(chǎn)和電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后，人類(lèi)將迎來(lái)以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。前三次工業(yè)革命的發(fā)生，分別源于機(jī)械化、電力和信息技術(shù)。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)的引入，制造業(yè)正迎來(lái)第四次工業(yè)革命。

工信部部長(zhǎng)苗圩在3月初舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃綱要待國(guó)務(wù)院審批通過(guò)發(fā)布后，“通過(guò)這10年的努力，我們要進(jìn)入全球制造業(yè)的第二方陣”。

“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略已經(jīng)成為全球制造業(yè)新一輪浪潮的代名詞。特別是地處面向南亞、東南亞開(kāi)放的“橋頭堡”前沿陣地的昆明，更應(yīng)該抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)機(jī)遇，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

“經(jīng)過(guò)三十多年發(fā)展，裝備制造業(yè)要擺脫以前低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩的發(fā)展模式，需要行業(yè)的共同努力，更要向國(guó)際市場(chǎng)高端裝備制造業(yè)看齊。”昆船集團(tuán)一位高層說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要與之相關(guān)的上下游配套服務(wù)企業(yè)緊隨其后，在外部大環(huán)境下通過(guò)行業(yè)整體提升才能最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上述高層透露，昆船有意在行業(yè)內(nèi)打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，邀請(qǐng)有創(chuàng)新性的企業(yè)整合上下游資源，完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，建立技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，強(qiáng)化企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推動(dòng)本土裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

昆船打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并不是突發(fā)奇想。上述從事工業(yè)管理的資深人士表示，盡管昆明中鐵、昆船、云內(nèi)動(dòng)力等為代表的裝備制造業(yè)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了一席之地，但在新的發(fā)展機(jī)遇下更要完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套，盡快完全擺脫行業(yè)下行壓力和不利因素，才能構(gòu)建具有昆明特色的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。

可喜的是，近年來(lái)，昆明市積極引導(dǎo)裝備制造業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力為主線，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路。昆明中鐵、云內(nèi)動(dòng)力、昆明電纜、昆船、昆明機(jī)床、CY集團(tuán)、云變、昆明電機(jī)、力神重工、克林輕工等一批大中型骨干企業(yè)也積極發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，以技術(shù)創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向集約化、高端化、信息化、成套化、服務(wù)一體化的方向發(fā)展。

“AGV研發(fā)將是今后昆船的一個(gè)重點(diǎn)方向，也符合當(dāng)今高端制造業(yè)和裝備的自動(dòng)化與智能化水平發(fā)展趨勢(shì)。”昆船集團(tuán)上述高層表示，隨著工業(yè)4.0等制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展黃金期。

昆明中鐵也暗自發(fā)力，著力從生產(chǎn)型制造到服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，按照“立足昆明、布局全國(guó)、邁向世界”的戰(zhàn)略思路，完善和優(yōu)化國(guó)內(nèi)“一南一北”和區(qū)域經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略布局；大力實(shí)施“橋頭堡”建設(shè)，逐步在全球范圍內(nèi)建立具有影響力的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)基地?？傮w目標(biāo)是把昆明中鐵建設(shè)成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力、世界一流的鐵路工程機(jī)械知名企業(yè)，建成世界一流的鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備基地。

去年以來(lái)，云南省、昆明市也加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，出臺(tái)了一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策，并明確要積極培育先進(jìn)裝備制造等6個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

相信隨著昆明骨干企業(yè)創(chuàng)新能力和水平的持續(xù)增強(qiáng)，在全球工業(yè)4.0背景、國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略方針以及相關(guān)高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，裝備制造業(yè)將成為構(gòu)建昆明現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的突破口，助推昆明建設(shè)成為面向西南重要的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地。  來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)