機(jī)械設(shè)備行業(yè):人工智能助推無人駕駛邁入商用化進(jìn)程 —— 文章正文2015-12-21

繼本月初完成無人駕駛汽車混合道路測(cè)試之后,百度今日宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部,聚焦于自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)落地,計(jì)劃三年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化,五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

汽車的機(jī)動(dòng)性能已發(fā)揮到極致,人工智能助推無人駕駛走向產(chǎn)業(yè)化

過去,汽車的價(jià)值主要在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械設(shè)備上,對(duì)汽車的機(jī)械機(jī)動(dòng)性能挖掘幾乎已經(jīng)到了極致。未來,無人駕駛汽車的價(jià)值將更多地體現(xiàn)在智能系統(tǒng)上,主要依靠車內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛。無人駕駛的核心技術(shù)在于感知環(huán)境并且自主規(guī)劃,通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,包括雷達(dá)傳感器、視覺傳感器、車姿傳感器和定位傳感器;汽車自主規(guī)劃的整個(gè)過程包含一次規(guī)劃和二次規(guī)劃:一次規(guī)劃基于車況和路況,是靜止的笛卡爾坐標(biāo)系;二次規(guī)劃是實(shí)時(shí)的,包括視覺、感覺和觸覺,是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的對(duì)數(shù)坐標(biāo)系,離不開精細(xì)的地圖(通常要達(dá)到厘米級(jí)),因此百度在無人駕駛中的地圖優(yōu)勢(shì)比較明顯。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)應(yīng)用廣泛,可靠性與成本是產(chǎn)業(yè)化兩大重要因素

無人駕駛與人工駕駛的關(guān)系并不是直接替代關(guān)系,而是“騎士與馬”的關(guān)系,無人駕駛的核心是一套智能化系統(tǒng),基于云端數(shù)據(jù)和傳感器的數(shù)據(jù),在某些方面彌補(bǔ)人類操作的不足。無人駕駛在產(chǎn)業(yè)化主要考慮兩個(gè)因素:可靠性與成本。根據(jù)目前的數(shù)據(jù),無人駕駛的可靠性為10的負(fù)六次方,而人工駕駛的可靠性為10的負(fù)三次方,前者可靠性顯著優(yōu)于后者;成本方面,無人駕駛汽車加上雷達(dá)和車身,比普通的汽車價(jià)格高出3-5倍,因此,無人汽車進(jìn)入平民化,至少在價(jià)格方面,尚需時(shí)日。

投資建議:目前無人駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化處于初級(jí)階段,直接受益的上市公司較少,我們建議從兩條主線進(jìn)行投資:(1)密切關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車巨頭在無人駕駛領(lǐng)域的突破和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,比如百度、谷歌、豐田等;(2)重點(diǎn)挖掘在無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的核心模塊和部件,例如激光雷達(dá)、GPS、傳感器等,就機(jī)械行業(yè)而言,我們建議重點(diǎn)關(guān)注巨星科技。參考中國(guó)工程院院士李德毅教授的定義,無人駕駛屬于輪式機(jī)器人的一種,輪式機(jī)器人屬于服務(wù)機(jī)器人的一個(gè)小分支,我們建議積極關(guān)注整個(gè)服務(wù)機(jī)器人板塊的投資機(jī)會(huì),可以參考的標(biāo)的包括機(jī)器人、巨星科技、博實(shí)股份、科大訊飛、JQY視訊、慈星股份、楚天科技、金明精機(jī)等。廣發(fā)證券