的工作原理介紹 —— 文章正文2015-12-30

　　隨著人們對環(huán)境的要求越來越高，作為一種密閉輸送物料的運輸工具，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用在許多行業(yè)中，我廠第一部Φ400的研究試制工作已經(jīng)如期展開，其中大部分的循環(huán)輸送帶卷成管狀，管狀帶內(nèi)存放被輸送的物料，達(dá)到連續(xù)輸送。現(xiàn)將基礎(chǔ)知識做一個簡要介紹：

　　我們知道，，當(dāng)傳統(tǒng)的中，多個支撐輸送帶的托輥框保持一固定的間距設(shè)置。傾斜角度越大，輸送機(jī)長度越短，便越經(jīng)濟(jì)，使管狀帶式輸送機(jī)成為在空間和性能受限情況下唯一可行的物料輸送解決方案。

　　當(dāng)這種在較冷的地區(qū)使用時，由于管狀帶通常由橡膠制成，所以在低溫下，帶很可能會變硬。管狀帶式輸送機(jī)由驅(qū)動裝置及傳動滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過渡機(jī)架、皮帶、支柱、桁架、托棍、走道、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機(jī)架、塔架等組成。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。

　　變硬的輸送帶需要很大的力才能卷起，并且如果這個力消除的話，它也不會返回到平時狀態(tài)。同樣的，當(dāng)這種具有一固定間距設(shè)置的托輥框在承載分支和回程分支的開始部分要受到帶的很大反作用力，從而導(dǎo)致降低了托輥框的使用壽命。另外，在兩個相鄰托輥框之間，輸送帶的展開和打開，會導(dǎo)致運轉(zhuǎn)阻力變大。

　　特別要注意觀察過度段皮帶運行情況，看過度段能否把平皮帶卷為管狀皮帶，把管狀皮帶變?yōu)槠狡В?dāng)不起作用時，要調(diào)整過度段的托棍。當(dāng)管狀皮帶的重合部分不在六個PSK托輥正上部時，要調(diào)整PSK托輥。

  以上內(nèi)容均根據(jù)實際工作中遇到的問題整理而成，如果您有管狀帶式輸送機(jī),帶式輸送機(jī),,,環(huán)形輸送機(jī),