中國(guó)高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)居國(guó)際領(lǐng)先水平 —— 文章正文2016-02-26

    
　　由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱鐵四院)研發(fā)的“高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)項(xiàng)目”，入選湖北省2015年度十大科技事件，該項(xiàng)目整體技術(shù)居國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新成果為：高鐵焊軌生產(chǎn)U型流水工藝、以銑代磨工藝、32臺(tái)門吊同步吊裝等技術(shù)及關(guān)鍵裝備，生產(chǎn)的焊軌精度、合格率均為世界最高，能滿足350km/h以上的高鐵需求。目前，該技術(shù)為武廣、京滬、合武等高鐵和湖北城際建設(shè)提供了足量?jī)?yōu)質(zhì)長(zhǎng)鋼軌。

　　鐵四院設(shè)備處副總工程師張琨介紹，首次研發(fā)的500m長(zhǎng)鋼軌高效的全斷面焊接與高精度的焊縫數(shù)控銑削技術(shù)，能根據(jù)鋼軌組織成份及端面形狀進(jìn)行自適應(yīng)對(duì)焊，實(shí)現(xiàn)了500m長(zhǎng)焊接鋼軌焊縫的一次性加工成型，加工焊縫平直度偏差為0至0.2mm/m，優(yōu)于日本、德國(guó)鋼軌0.3mm/m的標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，首次研發(fā)的500m長(zhǎng)焊接鋼軌U型流水的生產(chǎn)系統(tǒng)及裝備，已為中國(guó)高鐵生產(chǎn)出1萬(wàn)多公里的高品質(zhì)正線鋼軌；首次研發(fā)的500m超長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)精確定位系統(tǒng)，能在1.8km的焊軌生產(chǎn)線上精確定位500m超長(zhǎng)鋼軌的高度、行進(jìn)速度以及位置等信息，定位精度和響應(yīng)速度均為世界最高，滿足了中國(guó)高鐵跨越式建設(shè)對(duì)鋼軌的巨大需求。該技術(shù)在與施耐德與西門子等知名公司競(jìng)標(biāo)中勝出。

　　數(shù)據(jù)顯示，至2015年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.9萬(wàn)公里，居世界第一。其中，運(yùn)用“高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)項(xiàng)目”生產(chǎn)的正線鋼軌達(dá)1萬(wàn)多公里。