工程院院士李德毅：云機(jī)器人是未來(lái)研究的重點(diǎn) —— 文章正文2015-08-18

　　中國(guó)工程院院士李德毅認(rèn)為，中國(guó)不需太多人形機(jī)器人，而應(yīng)該研究云機(jī)器人。“研發(fā)云機(jī)器人成為大數(shù)據(jù)認(rèn)知的又一個(gè)突破口，”李德毅說(shuō)道，“利用云＋端的形態(tài)，記憶認(rèn)知和計(jì)算認(rèn)知從云上獲得；當(dāng)前的感知、交互認(rèn)知、行為控制和協(xié)調(diào)在端上，有自主學(xué)習(xí)和主動(dòng)尋求幫助的能力。”

工程院院士李德毅：云機(jī)器人是未來(lái)研究的重點(diǎn)

　　隨著汽車成為雙駕雙控輪式機(jī)器人，圍繞交通雛形展開(kāi)的大數(shù)據(jù)服務(wù)正在迅速發(fā)展。以駕駛服務(wù)云機(jī)器人為例，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)路口交警、代駕、導(dǎo)游、教練、交通事故仲裁等多項(xiàng)服務(wù)。汽車本身就是一個(gè)大數(shù)據(jù)發(fā)生器，每一次駕駛、維修、甚至每一次剎車，都可以記錄在案，從而形成寶貴的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，成為服務(wù)提供商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“如果北京市80萬(wàn)個(gè)攝象頭都變成"攝像頭+固化芯片"，把路口簡(jiǎn)單的攝像頭改成路口機(jī)器人交警”，李德毅舉例道，“只要限號(hào)開(kāi)車，壓線就扣你分、罰你的款?！?/span>

（本文轉(zhuǎn)載自中國(guó)證券網(wǎng)）