發(fā)展制造業(yè)需循序漸進(jìn) 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路道阻且長(zhǎng) —— 文章正文2017-08-14
在當(dāng)今世界形勢(shì)下，強(qiáng)大的制造業(yè)已成為了國(guó)家整體實(shí)力的基石，《中國(guó)制造2025》奠定了中國(guó)的制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，要發(fā)展先進(jìn)的制造業(yè)，智能制造無疑是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。
2013年德國(guó)政府提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略后，世界各國(guó)高度關(guān)注并紛紛開始布局，爭(zhēng)取制造業(yè)話語權(quán)。美國(guó)在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，將虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng)；日本于2015年1月23日推出《機(jī)器人新戰(zhàn)略》；法國(guó)推出“新工業(yè)法國(guó)”方案；而中國(guó)也于2015年出臺(tái)《中國(guó)制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。
智能制造作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”中提出的在2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)行列的戰(zhàn)略目標(biāo)。
當(dāng)前，《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略綱領(lǐng)已經(jīng)施行一年。涵蓋38個(gè)行業(yè)的46個(gè)智能制造示范項(xiàng)目中制造效率提高了30%，它的節(jié)能，節(jié)約了9.5%，它的研發(fā)時(shí)間比過去縮短了35%，取得了顯著的效果。
機(jī)器人在“中國(guó)制造2025”中被作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、財(cái)政部三部委已印發(fā)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)，旨在大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于企業(yè)而言，整合企業(yè)內(nèi)外部資源，就是要借助先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)上的集成和協(xié)同，讓生產(chǎn)根據(jù)市場(chǎng)需求的調(diào)整而調(diào)整。在工業(yè)4.0時(shí)代背景下，眾企業(yè)都紛紛布局智能制造領(lǐng)域。西門子作為全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，緊跟時(shí)代步伐，動(dòng)作頻頻，加碼智能制造領(lǐng)域。
8月3日，在西門子2017過程工業(yè)峰會(huì)上，西門子與寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)旗下的寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司(寶鋼技術(shù))就其虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究簽署合作協(xié)議以及一期項(xiàng)目合同。這是2016年西門子與寶鋼集團(tuán)正式簽署《智慧制造(工業(yè)4.0)戰(zhàn)略協(xié)議》以來，雙方合作的深度推進(jìn)。
隨后，8月4日，西門子與四川成都高新區(qū)簽約，建立西門子工業(yè)軟件全球研發(fā)(成都)中心和西門子智能制造(成都)創(chuàng)新中心，項(xiàng)目總規(guī)模約為10億元人民幣。
對(duì)于汽車制造方面來說，雖然說有很多外國(guó)車企在中國(guó)投資建廠，很多汽車的零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及整車也都出自中國(guó)工廠，但是從技術(shù)實(shí)力層面來說我國(guó)本土車企還和德系、日系等廠商有著不小的差距。
長(zhǎng)安汽車一直作為我國(guó)整車及汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)制造的龍頭企業(yè)之一，在近年來不斷推出了像CS系列等眾多消費(fèi)者青睞的車型，并收獲了非常不錯(cuò)的口碑。在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國(guó)制造標(biāo)桿的技術(shù)實(shí)力。這款車就是長(zhǎng)安凌軒，這個(gè)“智造工廠”就是長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠。這一次長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠的投產(chǎn)不僅為中國(guó)制造增添了更多光彩，也為中國(guó)自主汽車制造行業(yè)做出了表率。
工信部部長(zhǎng)苗圩表示，智能制造是終極目標(biāo)，是一個(gè)漸進(jìn)的過程。數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化是智能化的基礎(chǔ)，智能制造則必須是在實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)。在推進(jìn)我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中需要循序漸進(jìn)，需要補(bǔ)上2.0的課，還要推進(jìn)3.0，還要向4.0方面發(fā)展。
智能制造是信息化與工業(yè)化的深度融合，它不僅是先進(jìn)的IT、OT等技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，更是企業(yè)管理的創(chuàng)新和模式的創(chuàng)新。智能制造是高效靈活的生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)鏈有效整合，企業(yè)應(yīng)立足自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和自身現(xiàn)狀，統(tǒng)籌考慮軟件與硬件、技術(shù)與管理、信息化與工業(yè)化等手段，穩(wěn)步推進(jìn)自身的智能制造建設(shè)，逐步提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。盡管中國(guó)的智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目成效明顯，但仍然有較長(zhǎng)的路要走。
(責(zé)任編輯： 來源： 時(shí)間：2017-08-14)
Keywords（關(guān)鍵詞）： 長(zhǎng)距離皮帶托輥傳輸機(jī)
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