網(wǎng)來了 煤該怎么買？ —— 文章正文2015-12-04

      又到了一年一度的供暖煤采購季。

　　與之前的高點(diǎn)相比，煤炭價格幾乎已被“腰斬”。記者了解到，在中國最大的煤炭下水港秦皇島港，目前發(fā)熱量5000大卡的電煤每噸平倉均價已不到400元，而在2009年其價格是800元至900元。

　　巨大的價格落差背后，是整個煤炭市場供需關(guān)系的“翻轉(zhuǎn)”。

　　一位業(yè)內(nèi)人士介紹，2009年前后煤炭價格攀到高點(diǎn)，當(dāng)時是完全的賣方市場，煤源緊張，誰能拿到煤源就等于賺到了錢，定價權(quán)當(dāng)然不會在買煤人手中。而鐵路運(yùn)力不足，也在加劇市場的“饑渴”程度，那時鐵路市場化改革尚未啟動，車皮不是誰都能申請到的，經(jīng)常是有煤也運(yùn)不出來，誰能拿到車皮也就等于賺到了錢。

　　該業(yè)內(nèi)人士分析說，中國煤炭價格與市場結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。供需雙方距離遙遠(yuǎn)，長三角、珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭消耗量大，但產(chǎn)煤區(qū)卻普遍在北方，需要北煤南運(yùn)——煤從煤礦出發(fā)，一般通過鐵路運(yùn)到秦皇島、曹妃甸、天津等環(huán)渤海的下水港，海運(yùn)到南方港口，再轉(zhuǎn)為陸運(yùn)或水運(yùn)，輾轉(zhuǎn)送到用煤者手中。因此，流通環(huán)節(jié)扮演了重要角色，全國鐵路貨物運(yùn)輸總量中，運(yùn)煤就用去超過一半，從環(huán)渤海的海運(yùn)價格變化就能看出中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢。

　　這樣一來，煤炭價格之中有一半以上是物流成本，而這給煤炭供應(yīng)鏈管理帶來了巨大空間。流通貿(mào)易商是這條供應(yīng)鏈上的傳統(tǒng)玩家，除了用煤量很大的發(fā)電廠能和煤企直接對接外，其他用煤企業(yè)一般就從流通商手里購煤。每一個煤礦周圍都有大量的流通商，有的資金非常雄厚，大流通商就將煤分銷給小一些的流通商，這些流通商再繼續(xù)向下分銷，在供應(yīng)鏈上構(gòu)成了多層級的流通商生態(tài)圈。

　　然而，當(dāng)市場供需關(guān)系發(fā)生變化，這種基于賣方市場形成的供應(yīng)鏈生存法則也受到了明顯沖擊。同時，也有新的玩家登場——煤炭電子商務(wù)平臺。

　　電商平臺的煤炭價格透明化

　　目前，煤炭市場已轉(zhuǎn)向買方市場。據(jù)介紹，以往大型發(fā)電廠跟煤企直接買煤，但有時也不能滿足所有需求，還是要在市場上“抓”一部分煤，許多流通商就靠這塊“蛋糕”生存。而現(xiàn)在很多發(fā)電廠用煤量下降，從煤企買的煤都用不完，反倒需要自己再往外賣煤。在這種市場情況下，對許多流通貿(mào)易商來說面前只有兩條路，要么變大，要么退出，實(shí)際上目前80%的流通商都已選擇了退出。

　　買方市場則讓中小用煤企業(yè)得到了“客戶待遇”。無論是煤企還是大型流通商，生意都是“大對大”，20%的客戶提供了80%的利潤，而服務(wù)一個中小客戶，成本并不比服務(wù)一個大客戶低多少。不過，當(dāng)只靠大客戶就能“吃飽”的市場一去不返，以城市供暖企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)為主的大量中小客戶的價值開始凸顯出來。

　　日前，煤炭電子商務(wù)平臺——東北亞煤炭交易中心就推出了“大連城市供暖煤采購的專項(xiàng)電子商務(wù)解決方案”，針對大連供暖市場推出網(wǎng)上供暖煤“一鍵下單”，這意味著煤炭電商已率先開始瞄準(zhǔn)中小用煤客戶市場。

　　東煤交易副總裁徐鳳宇告訴記者，這不是簡單地將煤炭交易從線下挪到線上，而是要用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維來提供煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)。以往中小企業(yè)難以做到“小對大”，因?yàn)橛妹毫可伲浩蟮膬r格談不下來，物流費(fèi)用談不下來，港口的港雜費(fèi)和堆放費(fèi)談不下來，資金占用成本也下不來。所以，只能“小對小”從流通商手里購買已轉(zhuǎn)過幾手的煤。煤價雖然一直在下降，但中小客戶面對的煤價始終是不透明的。

　　他表示，東煤交易建立的是一個互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺，和淘寶一樣，是買賣雙方的“中間人”，不像傳統(tǒng)流通貿(mào)易商那樣從交易中賺錢，而是要從對上下游的服務(wù)中賺錢。因?yàn)槠脚_整合了足夠多的資源，可以與上游大型煤企合作，拿到相對低價的煤源，與物流企業(yè)和港口合作，降低流通環(huán)節(jié)成本，讓中小用煤客戶得到“去中間化”的煤價。平臺還提供各種“接口”，為中小用煤企業(yè)提供金融和物流服務(wù)等。

　　電商平臺讓煤價“去中間化”之后，不僅是壓縮了煤價在流通環(huán)節(jié)附加的水分，更重要的是讓煤價變得更加透明化，而這將給市場的傳統(tǒng)玩法帶來新的挑戰(zhàn)。

　　突破熟人經(jīng)濟(jì)的圍墻

　　然而，在煤炭市場，壓低價格和提高市場占有率之間，并不是直接的等號。有業(yè)內(nèi)人士指出，煤炭交易是典型的熟人經(jīng)濟(jì)，在信用體系尚未建立的背景下，不認(rèn)識的買賣雙方之間生意很難做，幾百萬元資金打過去不發(fā)煤怎么辦？因此，很多交易的基礎(chǔ)未必是“便宜”，而是“關(guān)系”。而基于“關(guān)系”的市場又給“灰色地帶”留下了空間，增加的灰色成本也都會轉(zhuǎn)嫁到不透明的價格里，電商平臺的透明化價格未必會馬上得到市場的積極回應(yīng)。

　　對此，徐鳳宇表示，東煤交易針對煤炭市場的熟人經(jīng)濟(jì)屬性，推出了鏈客模式，鏈客就是煤炭經(jīng)紀(jì)人，通過為電商平臺找到客戶獲得傭金。

　　這是東煤交易為突破熟人經(jīng)濟(jì)的圍墻進(jìn)行的嘗試，在其官方介紹中提到，鏈客毫無門檻，人人可成為鏈客。而實(shí)際上，“關(guān)系”正是鏈客的隱性門檻，尤其是很多被擠出市場的小流通商，他們積累和沉淀多年的“圈子”和“關(guān)系”，可通過這種模式在電商平臺上變現(xiàn)。

　　煤炭電商平臺整體剛剛起步，還未真正對傳統(tǒng)市場帶來實(shí)質(zhì)的沖擊，而競爭已經(jīng)開始了。從去年起，多個煤炭電商平臺陸續(xù)亮相，而煤企、鐵路煤炭物流等傳統(tǒng)壟斷企業(yè)也在搭建自己的電子商務(wù)平臺。徐鳳宇告訴記者，東煤交易2010年成立，經(jīng)歷了提供信息服務(wù)到撮合買賣雙方，再到搭建交易平臺等多個階段，現(xiàn)在有些平臺是東煤交易的“模仿者”，還停留在門檻最低的信息服務(wù)階段。不過，他仍感到壓力很大，一旦有資本介入，市場上就可能突然跳出強(qiáng)大的競爭對手，而且“已經(jīng)有企業(yè)來挖人了”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”已在多個行業(yè)勢如破竹，煤炭交易市場的傳統(tǒng)玩法也會被電商平臺改變嗎？現(xiàn)在，還是一個未知數(shù)。對此，徐鳳宇說，市場出現(xiàn)了競爭者，起碼說明現(xiàn)在的方向是對的。