3D打印技術或將引領工程機械變革大潮 —— 文章正文2015-12-21

      導讀：您有沒有幻想過未來有一天，我們自己住在一個3D打印的房子里面，泡著小茶看著電腦，在家里操控著正在工地施工的挖掘機。一個零部件壞了，輕松摁下身邊的3D打印機按鈕，沒有幾分鐘一個全新的零配件就出來了。那個時候，我們不再需要急忙的去聯(lián)系售后，不再需要自己周轉多個地方買配件，不再因為小故障而影響施工進度。

　　您有沒有幻想過未來有一天，我們自己住在一個3D打印的房子里面，泡著小茶看著電腦，在家里操控著正在工地施工的挖掘機。一個零部件壞了，輕松摁下身邊的3D打印機按鈕，沒有幾分鐘一個全新的零配件就出來了。那個時候，我們不再需要急忙的去聯(lián)系售后，不再需要自己周轉多個地方買配件，不再因為小故障而影響施工進度。僅需一臺3D打印機，所有問題迎刃而解。而這些，隨著科學技術的不斷發(fā)展，一切的不可能正在一步步走向真實。

　　近日，數(shù)幢使用3D打印技術建造的建筑亮相蘇州工業(yè)園區(qū)。這批建筑包括一棟面積1100平米的別墅和一棟6層居民樓。這些建筑的墻體由大型3D打印機層層疊加噴繪而成，而打印使用的“油墨”則由建筑垃圾制成。蘇州的這幾幢建筑又讓3D打印技術再次走進人們的視線，著實火了一把。

　    在3D打印剛剛萌芽的2012年，人們不會想到以往“天馬行空”的想象力會有變成現(xiàn)實的一天。近年來，隨著3D打印材料的多樣化發(fā)展以及打印技術的革新，3D打印不僅在傳統(tǒng)的制造行業(yè)體現(xiàn)出非凡的發(fā)展?jié)摿?，這一技術，如今已經(jīng)在服裝生產(chǎn)、巧克力甜品制作、建筑模型制作等領域有了一定的應用。

　　“只要一臺電腦、一個創(chuàng)意設計和一臺3D打印機，每個人都能成為制造商。”英國《經(jīng)濟學人》雜志編輯、“第三次工業(yè)革命”系列報道撰稿人保羅·麥基里日前于此間舉辦的“新產(chǎn)業(yè)革命國際論壇”上表示，隨著3D打印技術的推廣，“中國制造”將面臨挑戰(zhàn)。

　　3D打印是一項必火的應用。因為這項技術將讓普通家庭擁有基礎的生產(chǎn)制造力，你可以在家中打印餐具、裝飾物甚至小家電，降低生活成本。憑借在材料和成本上相對節(jié)約的優(yōu)勢，3D打印技術的應用早已從普通的生活用品，慢慢滲透到了醫(yī)療、航空以及軍事等各個高精尖領域。隨著科學技術的不斷進步和發(fā)展，目前 3D打印機制造商們正在不斷獲得值得贊美的重大進步，推出更快速、更小型和更經(jīng)濟的產(chǎn)品，打印從食品到器官的各種東西?，F(xiàn)在，國外就已經(jīng)有不少汽車、飛機甚至是航空火箭上使用了3D打印的零部件。就在不久前，一位宇航員在國際太空站用3D打印技術打印出了一把管鉗。以后，3D打印技術制造的各種交通工具以及工業(yè)化部件也將會越來越多，該技術的應用甚至將拓展到制造業(yè)的每一個領域，包括工程機械，這將或顛覆工程機械產(chǎn)品制造業(yè)格局。

　　在2014年9月8日召開的國際制造技術展會開展的第一天，一臺名叫Strati黑色小巧身軀，身著紅色椅背的兩門電動車精彩亮相。與普通汽車不同的是，它是世界上第一臺3D打印制造的電動汽車。與此同時，它還有著約為50公里的最高時速，車內(nèi)的電池容量可行駛190至240公里。據(jù)了解，Strati是由Local Motors、辛辛那提股份有限公司以及橡樹嶺國家實驗室耗時6天打印并組裝完成，除電動機、電池、電線、座椅、擋風玻璃、懸架、車輪、方向盤、 車窗和頭燈來自不同的供應商外，全身上下近50個不能移動、不用清潔和不導電的零部件全部使用3D打印技術制造。法國雷諾公司為Strati提供了很多電動汽車傳動裝置，但這些傳動裝置的零件與雷諾Twizy電動汽車的零件通用。此外，其使用的直接數(shù)字化制造(DDM)方式——整車一體打印，也是首次被用于汽車制造業(yè)。

　　3D打印技術最突出的優(yōu)點是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的物體，從而極大地提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。而如果這一技術能夠在工程機械領域得到廣泛的應用，意味著傳統(tǒng)的生產(chǎn)加工線將成為歷史。而當大型制造商人工密集型或機器密集型的生產(chǎn)方式喪失競爭優(yōu)勢時，就會有更多的中小企業(yè)有機會參與到市場競爭中來。

　　當然，依靠3D打印技術進行整機生產(chǎn)，從目前來看可能還是相當遙遠的事，但是不可否認的是，3D打印技術的不斷發(fā)展和推廣，會在未來逐步影響工程機械行業(yè)的格局。3D打印技術或許將改變工程機械零配件供應的形式，從而削弱地域的壟斷。

　　據(jù)對裝載機用戶的調(diào)研顯示，用戶在購買工程機械產(chǎn)品時，除了機器本身的質量以外，配件供應的速度也是其非常關注的因素。故如果在某一地區(qū)沒有建立大型的配件庫，則廠商很難在當?shù)鼐邆涓偁幜?。但是，有?D打印技術，配件供應不再依靠實物的運送，轉而變?yōu)樾畔⒌膫鬏?。制造企業(yè)可以將配件的“圖紙”傳遞給用戶，由用戶自行“打印”生產(chǎn)。這樣既加快了配件供應的速度，也將大大拓展廠商競爭的地域范圍，使得更多的廠商在“同一個”市場中競爭。

　　3D打印技術所帶來的定制化趨勢，也將使得中小制造商在競爭中獲益。當大型制造商在依靠大規(guī)模生產(chǎn)標準化產(chǎn)品累計財富的同時，中小企業(yè)可以通過3D打印技術，對某些零部件進行定制化生產(chǎn)，依靠滿足客戶個性化的需求來贏得客戶的青睞。例如，目前挖掘機械駕駛員對挖掘機的采購所起得影響作用越來越大，因此駕駛舒適性日益成為制造商不可忽視的一個方面。中小型制造商完全可以通過3D打印技術，為挖掘機用戶量身定做符合他們?nèi)梭w特征的座椅，從而吸引用戶的購買。

　　當然，3D技術何時能得到大規(guī)模的應用，目前還很難預測。但是去年12月，工信部副部長蘇波已經(jīng)表示工信部將推動“3D打印”產(chǎn)業(yè)化，“3D打印”路線圖和中長期發(fā)展戰(zhàn)略即將制定，或許，3D打印時代真的已經(jīng)不再遙遠。來源：中國路面機械網(wǎng)