淮安東站綜合客運樞紐設計方案順利通過論證 —— 文章正文2017-12-27

淮安東站綜合客運樞紐(淮安市高鐵樞紐)項目的規(guī)劃建設備受社會各界關注。昨日，市政府組織召開了淮安東站綜合樞紐設計方案論證會，方案最終順利通過論證，在對局部交通組織、站前廣場地下空間等方面進一步修改完善后，即可履行方案報批程序。該項目計劃與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同步建成。

樞紐顯露大模樣

淮安東站綜合客運樞紐項目位于淮安市生態(tài)文旅區(qū)高鐵商務區(qū)，其具體范圍為丁莊路南側、高鐵路東側。

根據(jù)規(guī)劃，項目體量宏大，包括站房、樞紐廣場及地下空間等部分，總用地面積達17萬平方米，總建筑面積達33萬平方米，僅機動車位就有2000多個;布局合理，樞紐廣場及地下空間作為淮安東站與城市交通聯(lián)系的紐帶，正對站房出入口，樞紐廣場北側為游客集散中心;功能完善，包含換乘大廳、出租車蓄車場、社會車庫、公交首末站、高架落客平臺、公交地面車場、游客集散中心及配套停車場等功能設施，還預留了遠期市政交通配套用地;地上地下空間整合利用，地上站房共2層，地下空間共3層，其中，地下一層主要布置樞紐換乘大廳、社會車庫、出租車蓄車場、公交首末站，預留游客集散中心、市政設施換乘大廳及交通配套用地通道，地下二、三層為社會車庫。

以人為本零換乘

淮安東站綜合客運樞紐是集鐵路、長途客車、旅游大巴、有軌電車、常規(guī)公交、出租車、自駕車、非機動車為一體的綜合交通樞紐，可實現(xiàn)各種交通方式之間的無縫銜接。

根據(jù)規(guī)劃，淮安東站綜合客運樞紐核心換乘區(qū)圍繞落客平臺展開，在減少旅客換乘距離的同時可實現(xiàn)全程無風雨，真正做到“以人為本零換乘”。也就是說，采用鐵路、長途客車、旅游大巴、有軌電車、常規(guī)公交、出租車、自駕車、非機動車等任何一種交通方式來到淮安東站樞紐的旅客，轉(zhuǎn)換其他交通方式的換乘距離基本上都在300米以內(nèi)，最短僅有20米。

據(jù)與會專家介紹，作為連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧淮、淮蚌、淮臨五條鐵路的集結點，未來，淮安東站綜合客運樞紐(淮安市高鐵樞紐)將成為蘇北乃至中國重要的高鐵客運樞紐之一。對于淮安來說，通過高鐵站點配套綜合客運樞紐建設，將打造便捷化的搭乘平臺，極大提升淮安東站綜合客運樞紐的交通能級，使之成為帶動整個城市發(fā)展的動力引擎?；窗矕|站綜合客運樞紐(淮安市高鐵樞紐)項目設計方案體現(xiàn)出良好的前瞻性和科學性。